Under Vehicle Surveillance verwijs nao ‘n oetgebreide reeks oplossinge en apparatuur ontworpe um veiligheidsblinde plekke in verband mit voertuigwagens aan te pakke. ‘t Gebruuk technologische middele um de oonderkant vaan voertuige te bewake, te inspectere, aaf te beelde en te analysere, mit ‘t doel um potentiële beveiligingsbedreiginge die dao verborge zien te detectere.
Voordele vaan ‘t produk
Hoog resolutie en oetgebreide aafbeeldinge
Hoog definitie en precisie
Gebruik lijnscancamera’s of sensore mit ‘n hoege resolutie- die in staot zien um extreem duudelike en gedetailleerde beelde vaan de wagon vaan ‘t voertuig te make, inclusief klein structure wie schroeve, lasse en pijpleidinge.
Naadloos panoramisch uitzich
Genereert un compleet, naadloos panoramisch beeld vaan de oonderwagen, zodet d’r gein blinde plekke zien en d’r gein plaots achterblijf veur bevestiginge of aanpassinge um zich te verstoppe.
Hoge efficiëntie en onopvallende inspectie
Snel inspectie
Voertuige höbbe allein mit ‘n liege, constante snelheid (normaal gesproke 5-15 km/h) euver ‘t scangebeed te goon, zoonder ‘n stop, de motor oet te sjtèlle of de ingezatte oet te gaon. Dit verhoogt de doorvoer op controleposte aanzeenlik.
Verstopping veurkoume
Veural geschikt veur ingaank mit hoeg-verkier, um effectief verkeersopstoppinge veroorzaak door beveiligingsinspecties te veurkomme.
Otomatisering en intelligente analyse
Automatische dreigingsdetectie
Geavanceerde systeme integrere ATD-software, die automatisch de real-scanafbeelding vergeliek mit ‘n databank vaan standaard onderwagenbeelde en alle anomalieje of bijbehurende veurwerpe markeert, wat de operator help snel oordeile te make.
Minseleke foute vermindere
Euverwint gemiste detecties geassocieerd mit handmatige inspecties veroorzaak door vermoeidheid, gebrek aon ervaring of verwaarloezing, en verzekert consistente en objectieve inspectieresultate.
Geavanseerde technische parameters
|
Projèk |
Parameter |
|
De beeldvormingsmethode |
Dynamische aafbeelding weurt bereik door ‘t gebruuk vaan lineaire CMOS-scantechnologie |
|
Scanmodus |
De lineaire arraycamera weurt gescand en de groondvoelingsspoel weurt geactiveerd |
|
Longitudinaal resolutie vaan ‘t beeld vaan de oonderkant |
CCD vaan 4096 pixels of mie |
|
Ratio vaan de aafbeeldingsresolutie |
Mie es 90 megapixels |
|
Door de snelheid vaan de auto |
1-120km/h, aanbevole um minder es 50km/h te zien; |
|
Scannerdatakabel |
Standaard 15 m; (aanpasbare lengte) |
|
Onderwagenbeeldscanner |
Open wide field of view beeld-opnametechnologie weurt gebruuk |
|
Hook vaan zichveld |
Groeter dan of geliek aan 178 graode |
|
Aanvullende verleechting |
400W |
|
Verlichtingscomponente |
Afgeslote LED-leechbron; leve: 60000h |
|
Scanrichting |
bilaterale scanning |
|
Invlood |
Groeter dan of geliek aan 50T |
|
Classificatie vaan waterproof |
Dubbel waterdig, IP68 |
|
Gebruik umgevingstemperatuur |
-20 graode tot + 60 graode |
|
Netsvoorziening |
AC110-240V/50-60Hz |
|
Modus weergave vaan de beeld vaan de oonderkant vaan ‘t voertuig |
Es ‘t voertuig mit 1-120 km/h passeert, weurt ‘t beeld oonder ‘t voertuig automatisch gescand door de line-array-camera en weurt ‘t horizontaal weergegeve in ‘n groet gebeed via ‘t speciale venster vaan ‘t display |
|
Superpositie vaan aafbeeldingsinformatie |
‘t Systeem kin datum- en tiedinformatie euverlappe op de foto’s vaan de oonderkant vaan ‘t voertuig, de nummerplaot en de boetekant vaan ‘t voertuig veur ‘n gemekkelike identificatie en opvraog later. Dees functie kin aon of oet weure ingeschakeld. |
|
Snapfunctie |
Es ut voertuig mit 1-120km/h kump, kin ut nummerplaat en ut voertuig uterlek automatisch weure vasgelag en weergegeven in un speciaal venster vaan de software. |
|
Systeemself-testfunctie |
Naodat ut apparaat is ingeschakeld, weurt de status vaan de apparatuur in ut oonderdeil gedetecteerd en weurt de zelf-test vaan of de apparatuur online en normaal is oetgeveurd en weergegeve in de vörm vaan signaalleech. |
|
Gecentraliseerde controlefunctie |
‘t Condigingspaneel is ontworpe veur gecentraliseerde controle |
|
Test veur de functie vaan aafbeeldinge opvraoge |
‘t Kin de opgeslage aafbeeldinge vaan de onderkant vaan de auto en ‘t nummerplaot ophaole volgens de datum, tied, nummerplaotnummer en aandere informatie |
|
Automatische aafbeeldingsopsjlaag en -verwijderingsfunctie |
Bewaar niet minder es 1 miljoen aafbeeldinge en verwijder aafbeeldinge automatisch |
|
Functie veur aanpassing vaan de kwaliteit vaan de beeld |
‘t Umvat helderheid, contras, verzadiging, chromatisiteitsaanpassing, zwart-wit verwèrking, randverbetering en superverbeteringsverwèrking, en zoomverwèrking, en de vergroeting is mie es 16 niveaus, en kin were vergroet veur lokaal display. |
|
Functie veur de vergelieking vaan de gesjiedenis vaan informatie euver ‘t voertuigchassis |
Ondersteune ‘tzelfde chassisbeeld vaan ‘t voertuig mèt ‘tzelfde nummerplaat um te vergelieke mèt ‘t huidige beeld op ‘tzelfde sjerm, zoedet ‘t personeel kin helpe bij ‘t controlere vaan ‘t werk en ‘t gemekeleker kin make um de versjille tösse de voertuige te vinde. |
|
Verbode producte AI intelligente identificatiefunctie (optioneel) |
De software kin automatisch verdachte veurwerpe (wie gevangeniskleier, gevangenissjoene, gecontroleerde messe, enz.) op ‘t chassis vaan ‘t voertuig detectere en identificere, en automatisch de locatie vaan de verdachte veurwerpe inrame en alarmere via de software um ‘t personeel te helpe bij de inspectie. |
|
Zwarte- en witteliesfuncties |
‘t Systeem kin de witte en zwarte lies insjtèlle. De witte lies weurt automatisch vrijgelaote en de voertuige met de zwarte lies weure door ‘t systeem gevraog. |
|
Functie weergave vaan umgevingsparameters |
‘t Heet temperatuur- en vochtigheidssensore, die umgevingsparameters wie temperatuur, vochtigheid en atmosferische drök in realtied kinne weergeve. |
|
Structuurontwerp vaan scanapparaat |
Enkel meerdere afdichtingsontwerp, dubbele laog waterdichte ontwerp |
|
Voertuignummerplaatherkenningssysteem |
1. Standaard 2 wegenummerplaatherkenningsmodule, dee de richting vaan binne- en oetgang kin oondersjeie; 2. Nauwkeurigheid vaan de herkenning vaan ein karakter: mie es 99%; 3. Gemiddelde herkenningstied:<20ms; 4. Nauwkeurigheid vaan de ganse kaart-identificatie: mie es 95% 5. De horizontale hellingshook vaan de nummerplaatbeeld is touwgestande: -10 ~ +10 graode; 6. Nauwkeurigheid vaan teikeherkenning (behalve Chinese teike): groeter es of geliek aan 93% 7. Video signal-to-noise ratio>48dB |
Toepassingsscenario’s
1. Regerings- en militaire locaties
Bomme in voertuige veurkoume: Dit is de kernfunctie, um effectief bomaanvalle op euverheidsgebouwe, leiderswoeninge en militaire commandocentra te veurkomme mit behulp vaan voertuige.
Materiaalstroum controlere: Zörg d’r veur dat allein geautoriseerde materiale en apparatuur in geveulige gebede weure gebrach.
2. Kritieke infrastructuur
Energie- en nutsveilegheid verzekere: Op locaties wie nucleaire centrales, damme en elektriciteitsnette veurkomt dit dat saboteurs voertuige gebruke um explosieve binne te drage, zoedoende catastrofale óngelökke en wiedverbreide oonderbrekinge weure veurkomme.
3. Vervoerknooppunte en grensovergange
Smokkeling bestrijde: Efficiënt onderzeuke vaan drugs, waopes, munte en belastingplichtige geujere die oonder voertuige verborge zien.
Illegale stowaways veurkoume: Persoene opspore die perbere binne te sluipe door zich te klampe aon de oonderwagen vaan ‘t voertuig.
Verzekere vaan de beveiliging vaan de lugvaart: Op vleegvelde is ‘t ‘n sleutel oonderdeil vaan de beveiliging vaan de lugvaart op de groond, boedoor gevaarleke veurwerpe via voertuige in gecontroleerde gebede wie schorte en terminale weure gebrach.
FAQ
V: Wat zit ‘t mit ‘t oonderhoud en de betrouwbaarheid vaan de bewaking vaan ‘t voertuig?
A: Ozze onder-voertuigbewaking is geboewd veur rustig, continu gebruuk mit hoege betrouwbaarheid. ‘t Systeem is veurzeen vaan robuuste, weerbestendige constructie en vereis minimaal dageleks oonderhoud. Ver biede ouch oetgebreide service- en ondersteuningspakkette um veur maximale uptied en prestaties te garandere.
V: Kin ut systeem automatisch bedreiginge identificere?
A: Jao. Geavanceerde modelle umvatte automatisch dreigingsdetectie (ATD) software. Deze software vergeliek de live onder-vehicle scan mit un databank vaan sjtandaard voertuigchassisbeelde en markeert automatisch alle anomalieje, versjille of potentiële bedreiginge veur de bestuurder.
V: Woe kin ich mie liere euver ‘t inzette vaan ‘n oonder voertuigbewaking in mien inrichting?
A: Neem contact op mit ons team veur beveiligingsoplossinge veur un vertrouweleke raadpleging. Ver kinne gedetailleerde technische specificaties versjaffe, un live-demonstratie regele en un aangepast veurstel ontwikkele op maat veur eur specifieke sitevereiste en beveiligingsoetdaginge.
Heitelik: oonder voertuigbewaking, China oonder voertuigbewaking fabrikanten, leveranciers
