‘t Draagbare oonder-voertuigbewakingssysteem is ‘n mobiel beveiligingsinspectieapparaat dat hoeg-beeldvorming, draadloze euverdrach en ‘n draagbare voeding integreert. ‘t Is specifiek ontworpe veur voertuiginspectietake die snel inzet, tijdeleke operaties of flexibele inzet op meerdere locaties vereise, en de inefficiënte en onbetrouwbare handspiegelinspectiemethodes volledeg vervange.
Opvallende kenmerke
Hoog Mobiliteit
Kin snel were ingezat volgens de beveiligingsvereistes.
Eenvoudige bediening
‘n Enkele operator kin ‘t ganse proces vaan de installatie tot ‘t begin vaan de inspectie binne 3 minute aafronde.
Aonpasbaarheid aon ‘t milieu
Heet ‘n IP67-besjermingsclassificatie en functioneert in ‘n breid temperatuurbereik vaan -20 graode tot 55 graode.
Gegevensbeheer
Ondersteunt lokale opsjlaag en cloudsynchronisatie, wat ‘n complete audit trail opsjtèlt.
Specificatiestabel veur scansysteme veur voertuige
|
Classificere |
Projèk |
Besjrieving |
|
I. Operationele software |
Dynamische aafbeeldingstechniek |
Lineaire CCD-scantechnologie |
|
Scanresolutie |
Groeter dan of geliek aan 4096 |
|
|
Opsjlaag of laadtied vaan ‘t chassis |
<1 second |
|
|
Afbeeldingsweergavemodus veur ut voertuig Onderkant |
Groet formaat horizontaal weergave |
|
|
Formaat opsjlaagbeelde vaan chassis |
Standaard BMP- of JPEG-beeldformaat |
|
|
Taol vaan systeeminterface |
aanpasbaar |
|
|
Displayresolutie |
Pas aon versjillende displayresoluties |
|
|
Chassis Image Data Transmission Interface |
netwerk RJ45 |
|
|
Scènebeeld weergave |
Op z’n mins 1 kanaal |
|
|
Teste vaan de functie veur ‘t trökvinde vaan aafbeeldinge |
Geer kin op opgeslage aafbeeldinge vaan voertuige onderwage en nummerplate zeuke mit behulp vaan informatie wie datum, tied en nummerplaatnummer. |
|
|
Chassisbeeldresolutie |
12000 × 7500 |
|
|
Auto-opname vaan chassisbeeld |
Es ‘t voertuig mit ‘n snelheid vaan 1-60 km/h langs de chassisscanner geit, weergief ‘t systeem ‘t beeld binne 1 sekonde nao ‘t voertuig veurbie geit. Naodat ‘t voertuig ‘n bepaolde tied stationair blief in ‘t beeldopnamegebeed, geit ‘t langs de chassisscanner en weurt de basiskaart volledeg weergegeve. |
|
|
Automatische aafbeeldingsopsjlaag en verwijdering |
Bewaar minstes 10.000 aafbeeldinge en verwijder automatisch aafbeeldinge |
|
|
Aanpassing vaan de beeldkwaliteit |
Geer kin de verzadiging, contras, balans en sjerping vaan de oonderkant of de nummerplaatbeeld vaan ‘t voertuig aanpasse. De aafbeelding kin in of oet were gezoomd, mit ‘n maximum vaan 16 niveaus, en lokale gebaeje kinne op ‘n groetere sjaol were weergegeve. |
|
|
II. Scanner vaan beeldscanner, controleapparatuur en aanpasbaarheid aon ‘t milieu |
Scanpatroon |
Automatisch scanmodus zoonder externe triggercondities |
|
Maximum scansnelheid |
18kHz |
|
|
Testsnelheid |
1-60 km/h, aanbevole Minder dan of geliek aan 30 km/h |
|
|
Gezichsveld |
178 graode |
|
|
Verticale resolutie vaan de aafbeelding |
Groeter dan of geliek aan 4096 pixel CCD |
|
|
Scannergegevenslijn |
10 meter; (aanpasbare lengte) |
|
|
Aanvullende verleechting |
160W |
|
|
Verlichtingscomponent |
8 enkele afgeslote LED-oppervlakte-leechbronne; levensduur: 50.000 oor |
|
|
Chassisbeeldscanner |
Ontwerp vaan Open Wide Field of View Chassis Image Acquisition Technologie |
|
|
Laadcapaciteit |
Meer dan 30T |
|
|
Classificatie vaan waterproof |
IP68 gecertificeerd veur alle-weerbewerkinge |
|
|
Scan ‘t gewiech vaan ‘t apparaat |
28KG |
|
|
CI |
RJ45 |
|
|
Opsjlaagtemperatuur |
-40 graod ~ +75 graod |
|
|
Werktemperatuur |
-20 graod ~ +60 graod |
|
|
Regelspanning |
110-240V AC, 50-60HZ |
|
|
Ingebouwde-in reservevoeding |
Es de AC-voeding neet is aangesjlote, kin ‘t apparaat werke mit de reservestroom vaan de UPS (optioneel). |
|
|
IV. Nummerplaatherkenningssysteem |
Standaard nummerplaatherkenningsmodule |
Sjaalbaar nao twie of mie kanale |
|
Nauwkeurigheid vaan de herkenning vaan ein-teike |
Groeter es of geliek aan 99% |
|
|
Gemiddelde herkenningstied |
<20ms |
|
|
Nauwkeurigheid vaan de kaartherkenning |
Groeter dan of geliek aan 95% |
|
|
Horizontale hellingshook vaan nummerplaotbeeld |
-10 tot +10 graode |
|
|
Nauwkeurigheid vaan karakterherkenning (mit oetzoondering vaan Chinese karakters) |
Groeter dan of geliek aan 93% |
|
|
Signaal-tot-ruusverhouding-video |
>48db |
Toepassingsscenario’s en -functies
1. Regerings- en militaire faciliteite
Kernfunctie: Veurkoume aanvalle door voertuige (beveurbeeld autobomme) die zich riechte op geveulige locaties wie euverheidsgebouwe, militaire bases en ambassades.
Operationele rol: Deent es ‘n kritieke beveiligingslaag um de umtrèk, dee alle binnekommende voertuige controleert um ongeautoriseerde explosieve, waopes of tracerapparate te blokkere.
2. Besjerming vaan kritieke infrastructuur
Kernfunctie: Beveiliging vaan essensjele faciliteite (b.v. kerncentrales, elektriciteitsnetwerke, communicatiehubs) tege sabotaasj of terroristeaanvalle via voertuige.
Operationele rol: Verzekert operationele continuïteit door oonderbrekende incidente te veurkoume die wiedverbreide sociaole of economische sjaoj kinne veroorzake.
3. Vervoercentra & grenscontrole
Kernfunctie: Contraband (drugs, waopes, munte) oonderzeuke en minsehandel/opsjlaag op vleegvelde, zeehavens en grensovergange veurkomme.
Operationele rol: Verbetert de efficiëntie vaan beveiligingsscreening onderwieles dat ‘n vloeiende verkeersstroum weurt behawwe, wat ‘n hoeg-doorvoerinspectie meugelek maak zoonder verstopping.
FAQ
V: Wat is un draagbaar oonder-bewakingssysteem veur voertuige?
A: Un draagbaar oonder-bewakingssysteem is un beveiligingsinspectiesysteem ontworpe um beelde of video’s mit ‘n hoege resolutie vaan de oonderwagen vaan ‘n voertuig op te neume. ‘t Weurt gebruuk um potentiële bedreiginge wie explosieve, contraband of oongeautoriseerde aonpassinge die oonder un voertuig verborge kinne zien, te detectere.
V: Kin ut draagbare oonder-bewakingssysteem in alle weersomstandighede wèrke?
A: Jao, un professioneel oontwikkeld draagbaar oonder-voertuigbewakingssysteem is geboewd um rustig en weerbestend te zien, in staot um 24/7 betrokke te werke in versjillende umstandeghede, wie rege, snie en extreme temperature.
V: Heet ‘t draagbare oonder-bewakingssysteem veur ‘t voertuig aonzienlek oonderhoud nuudig?
A: Nee, un draagbaar oonder-voertuigbewakingssysteem vaan hoege kwaliteit is ontworpe veur duurzaamheid en vereis minimaal routineonderhoud. De robuuste constructie verzekert langdurige betrouwbaarheid mit minimale stilstand.
Heitelik: draagbaar oonder voertuig bewakingssysteem, China draagbaar oonder voertuig bewakingssysteem fabrikanten, leveranciers
