‘t Fixed Under Vehicle Scanning System is ‘n beveiligingsinspectiesysteem dat op vaste locaties is geïnstalleerd, en weurt gebruuk um automatisch en snel de oonderwage vaan voertuige te oonderzeuke. De kernfunctie is um potentiële beveiligingsbedreiginge te detectere en te veurkoume die oonder voertuige verborge kinne zien, die lesteg zien um snel en nauwkeurig te identificere door middel vaan routine visuele inspecties.
Voordele vaan ‘t produk
1. Hoog-sjnelheidsautomatiseerde scanning: ‘t vaste oonderwagensscansysteem functioneert zoonder handmatige ingriepe. Voertuige kinne op normale snelheid doorloupe, onderwieles dat ut systeem automatisch aafbeeldinge vaan de oonderwagen opnaom, wat effectief minseleke inspectiefoute en veiligheidsrisico’s weurt elimineerd.
2. Ultra-High Resolution Imaging (UHR Imaging) gebruuk hoeg-resolutie industriële-camera’s mit ‘n hoeg-intensiteit verlichting um ingewikkelde details vas te lègke, boe-oonder oonderdeile, lasnaode, vreemde veurwerpe en modificatiemerke, perceize aafbeeldinge te levere.
3. De Real-Time Threat Detection & Comparison: systeem vergeliek mit historische aafbeeldinge in de database um snel nuie, oontbrekende of gemanipuleerde oonderdeile te detectere, wat de efficiëntie vaan de beveiligingsinspectie aonzeenlek verbetert.
4. 24/7 All-Weerbewerking: Mit IP68-dubbele besjerming en corrosiebestandige materiale-, presteert ‘t betrouwbaar in zware umgevinge wie rege, snie, hoege temperature en sjtóf.
5. De krachtige analysesoftware: ondersteunt zoome-, stik-, label- en analysefuncties, boedoor de aafbeeldinge vaan de oonderkant vaan ‘t voertuig automatisch in ‘n complete weergaaf in ‘n hoege-definitie weurt gestik veur snel bekieke door beveiligingspersoneel.
Geavanseerde technische parameters
|
Projèk |
Parameter |
|
De beeldvormingsmethode |
Dynamische aafbeelding weurt bereik door ‘t gebruuk vaan lineaire CMOS-scantechnologie |
|
Scanmodus |
De lineaire arraycamera weurt gescand en de groondvoelingsspoel weurt geactiveerd |
|
Longitudinaal resolutie vaan ‘t beeld vaan de oonderkant |
CCD vaan 4096 pixels of mie |
|
Ratio vaan de aafbeeldingsresolutie |
Mie es 90 megapixels |
|
Door de snelheid vaan de auto |
1-120km/h, aanbevole um minder es 50km/h te zien; |
|
Scannerdatakabel |
Standaard 15 m; (aanpasbare lengte) |
|
Onderwagenbeeldscanner |
Open wide field of view beeld-opnametechnologie weurt gebruuk |
|
Hook vaan zichveld |
Groeter dan of geliek aan 178 graode |
|
Aanvullende verleechting |
400W |
|
Verlichtingscomponente |
Afgeslote LED-leechbron; leve: 60000h |
|
Scanrichting |
bilaterale scanning |
|
Invlood |
Groeter dan of geliek aan 50T |
|
Classificatie vaan waterproof |
Dubbel waterdig, IP68 |
|
Gebruik umgevingstemperatuur |
-20 graode tot + 60 graode |
|
Netsvoorziening |
AC110-240V/50-60Hz |
|
Modus weergave vaan de beeld vaan de oonderkant vaan ‘t voertuig |
Es ‘t voertuig mit 1-120 km/h passeert, weurt ‘t beeld oonder ‘t voertuig automatisch gescand door de line-array-camera en weurt ‘t horizontaal weergegeve in ‘n groet gebeed via ‘t speciale venster vaan ‘t display |
|
Superpositie vaan aafbeeldingsinformatie |
‘t Systeem kin datum- en tiedinformatie euverlappe op de foto’s vaan de oonderkant vaan ‘t voertuig, de nummerplaot en de boetekant vaan ‘t voertuig veur ‘n gemekkelike identificatie en opvraog later. Dees functie kin aon of oet weure ingeschakeld. |
|
Snapfunctie |
Es ut voertuig mit 1-120km/h kump, kin ut nummerplaat en ut voertuig uterlek automatisch weure vasgelag en weergegeven in un speciaal venster vaan de software. |
|
Systeemself-testfunctie |
Naodat ut apparaat is ingeschakeld, weurt de status vaan de apparatuur in ut oonderdeil gedetecteerd en weurt de zelf-test vaan of de apparatuur online en normaal is oetgeveurd en weergegeve in de vörm vaan signaalleech. |
|
Gecentraliseerde controlefunctie |
‘t Condigingspaneel is ontworpe veur gecentraliseerde controle |
|
Test veur de functie vaan aafbeeldinge opvraoge |
‘t Kin de opgeslage aafbeeldinge vaan de onderkant vaan de auto en ‘t nummerplaot ophaole volgens de datum, tied, nummerplaotnummer en aandere informatie |
|
Automatische aafbeeldingsopsjlaag en -verwijderingsfunctie |
Bewaar niet minder es 1 miljoen aafbeeldinge en verwijder aafbeeldinge automatisch |
|
Functie veur aanpassing vaan de kwaliteit vaan de beeld |
‘t Umvat helderheid, contras, verzadiging, chromatisiteitsaanpassing, zwart-wit verwèrking, randverbetering en superverbeteringsverwèrking, en zoomverwèrking, en de vergroeting is mie es 16 niveaus, en kin were vergroet veur lokaal display. |
|
Functie veur de vergelieking vaan de gesjiedenis vaan informatie euver ‘t voertuigchassis |
Ondersteune ‘tzelfde chassisbeeld vaan ‘t voertuig mèt ‘tzelfde nummerplaat um te vergelieke mèt ‘t huidige beeld op ‘tzelfde sjerm, zoedet ‘t personeel kin helpe bij ‘t controlere vaan ‘t werk en ‘t gemekeleker kin make um de versjille tösse de voertuige te vinde. |
|
Verbode producte AI intelligente identificatiefunctie (optioneel) |
De software kin automatisch verdachte veurwerpe (wie gevangeniskleier, gevangenissjoene, gecontroleerde messe, enz.) op ‘t chassis vaan ‘t voertuig detectere en identificere, en automatisch de locatie vaan de verdachte veurwerpe inrame en alarmere via de software um ‘t personeel te helpe bij de inspectie. |
|
Zwarte- en witteliesfuncties |
‘t Systeem kin de witte en zwarte lies insjtèlle. De witte lies weurt automatisch vrijgelaote en de voertuige met de zwarte lies weure door ‘t systeem gevraog. |
|
Functie weergave vaan umgevingsparameters |
‘t Heet temperatuur- en vochtigheidssensore, die umgevingsparameters wie temperatuur, vochtigheid en atmosferische drök in realtied kinne weergeve. |
|
Structuurontwerp vaan scanapparaat |
Enkel meerdere afdichtingsontwerp, dubbele laog waterdichte ontwerp |
|
Voertuignummerplaatherkenningssysteem |
1. Standaard 2 wegenummerplaatherkenningsmodule, dee de richting vaan binne- en oetgang kin oondersjeie; 2. Nauwkeurigheid vaan de herkenning vaan ein karakter: mie es 99%; 3. Gemiddelde herkenningstied:<20ms; 4. Nauwkeurigheid vaan de ganse kaart-identificatie: mie es 95% 5. De horizontale hellingshook vaan de nummerplaatbeeld is touwgestande: -10 ~ +10 graode; 6. Nauwkeurigheid vaan teikeherkenning (behalve Chinese teike): groeter es of geliek aan 93% 7. Video signal-to-noise ratio>48dB |
Toepassingsscenario’s
Fixed Under Vehicle Scanning Systems weure veural ingezet bij de ingang en oetgaank vaan locaties mit extreem hoege -beveiligingsvereiste, en deene es ‘n naadloze en efficiënte beveiligingsbarrière. Hun belangriekste toepassingsscenario’s zien:
1. Regerings- en militaire locaties
Wetgevende gebouwe, regeringskantore, officiële woeninge vaan staotshoofde, enz.: um bomaanvalle door voertuige te veurkoume en de veiligheid vaan nationale leiders en kerninstellinge te verzekere.
Militaire bases, kazernes, arsenale: um te veurkomme dat ongeautoriseerde materiale, explosieve of spionaasjemateriale via voertuige weure ingebrach, um militaire geheime en de beveiliging vaan de faciliteite te besjerme.
2. Kritieke infrastructuur
Kernkrachtcentrales, waterkrachtcentrales, groete krachtcentrales: um sabotaasj vaan kritieke energie-infrastructuur te veurkómme, um normale sociale werking te garandere.
Communicatiehubs, datacentra: um vitale informatiekanale te besjerme en grootsjaolige communicatieverstoeringe veroorzaak door terreuraonvalle te veurkoume.
3. Vervoerknooppunte en grensovergange
Luchthavens: Ze zien geïnstalleerd in bane die nao kritieke gebeeje leide, wie gebeeje die oonder lochhave weure gecontroleerd, schorte, vrachzones en brandstofdepots, ze zien ‘n cruciaal oonderdeil vaan de beveiliging vaan de lugvaart op de groond.
Havens, haves: Weurde gebruuk um containertrucks en officiële voertuige die haves binne- en verlaote te inspectere, um smokkel en illegale handel te bevechte.
Grenscontroleposte: wère gebruuk door douane- en grenscontrolepersoneel om voertuige efficiënt te controlere en om contraband wie drugs en waopes te oonderzeuke.
4. Rechts- en detentieinstellinge
Gevangenisse, detentiecentra: um te veurkomme dat contraband (b.v. drugs, mobiele tillefoone, waopes) via bezuikersvoertuige of logistiekevoertuige in de inrichting weurt gesmokkeld, um orde en veiligheid te handhave.
FAQ
V: Wie wèrk ‘t Fixed Under Vehicle Scanning System?
A: ‘t Systeem besteit oet lijnescancamera’s mit ‘n hoege-resolutie-scamera’s of sensore die in de waeg zien ingebed. Es un voertuig euver ut scangebeed geit, vange dees sensore un complete, naadloos beeld vaan de oonderkant vaan ut voertuig. Dit aafbeelding weurt onmiddellik weergegeve op ‘t sjerm vaan ‘n beveiligingsoperator veur analyse.
V: Is ut Fixed Under Vehicle Scanning System gemekkelik te integrere mit ós besjtaonde beveiligingsinfrastructuur?
A: Jao. De meiste moderne Fixed Under Vehicle Scanning Systems zien ontworpe mit integratie in de gaten. Ze kinne doorgaons interface make mit License Plate Recognition (LPR)-systeme, toegangscontrolebarrières en centrale commando- en controlsoftware, boedoor ‘n naadloze en gelaogde beveiligingsoplossing weurt gecreëerd.
V: Wie weurt de gescande data beheerd en opgeslage? Zien d’r privacyprobleme?
A: ‘t Systeem vangt allein aafbeeldinge vaan de oonderwagen vaan ‘t voertuig, wat weurt besjouwd es neet--persoonlike gegeves. Gegevens weure veilig opgeslage op lokale servers of in ‘n privécloud, mit toegang die door de cliënt weurt gecontroleerd. We voldoen aan alle lokale databesjermingsregels en kinne beleidsregels veur databehoud configurere um aon eur specifieke vereiste te voldoon.
Heitelik: vast onder voertuig scansysteem, China vas voertuig scan systeem fabrikanten, leveranciers
